21投入越南空战第一年战果有限,使用者还未了解性能,也没有合理战术
2021年04月08日 15:44来源:网络整理作者:四四常识网阅读量:156

原创 米格-21投入越南空战第一年战果有限,使用者还未了解性能,也没有合理战术

2021-03-14 07:08 来源:荣华之武器堂

原标题:米格-21投入越南空战第一年战果有限,使用者还未了解性能,也没有合理战术

接上文 米格-21登上越南战场,最初对手美军火蜂无人机,终结对方高空横行无忌历史

这两次战斗使得越军信心百倍,不久就投入了与美军战斗机的空战中。4月23日,越军2架米格-21袭击了1个F-4战斗机编队。美军飞行员对于这种突然出现的高速飞机显得手足无措,越南飞行员在空战中死死咬住了对方的尾后,但却未能打下一架来!越军飞行员吃惊的发现,自己装备的空空导弹竟然无法锁定目标!

这个情况大大出乎他们的意料,但却一下子拿不出什么方法-原来越军得到的首批米格-21战斗机上没有安装机炮。在4-5月的空战中,越军向对方发射了不少于14枚空空导弹,无一命中,自己反而被F-4击落1架。无奈,越军只得为米格-21配备不同武器:长机2枚K-13空空导弹,僚机为2个C-5M空空火箭吊舱。这种作战方式在一定程度上缓解了米格-21的难题,在随后6月7日的空战中,越军攻击了F-105双机,僚机在500米和200米距离上两次齐射射完了携带的火箭,击落对方一架飞机,为米格-21在越南空战中首开记录。不过和以前一样,携带导弹的长机依旧是一无所获。

看来,导弹问题确实是米格-21辉煌之路上的一只拦路虎。

921团主要米格-21飞行员

由于当时电子技术的限制,K-13空空导弹需要飞行员把目标在机头前方的一定角度范围内保持一段时间才能锁定目标。但在空战中,越南飞行员发现这是根本不可能的。有人驾驶的战斗机不可能像“火蜂”那样只会按照预定航线直线飞行,他们会不停上下翻飞以甩脱攻击者的追踪。这样,要把目标在机头前方保持几秒钟在紧张激烈的空战格斗中实际上是一个毫不现实的要求。很明显,K-13的设计初衷是用来打轰炸机的,很不幸的是,现在他们的对手却是战术飞机。

同时在实战中,越军飞行员还发现了米格-21的另一个重大缺陷:座舱视野过于狭窄。这对习惯于米格-17视野开阔的气泡式座舱的越军飞行员来说,觉得这型飞机满是框架而且拖着一个巨大靠背的空间感到极不适应。这种座舱设计严重妨碍了他们在格斗中的观察,而且也不容易及时发现美军空空导弹的来袭-这是他们躲避导弹攻击的必要条件。

1967年2月9日胡志明视察内排基地的921团,该团装备米格-21战斗机

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除了飞机本身问题外,越军不清楚如何发挥这种新式飞机的威力。他们的空战条令是根据米格-17情况制定的,坚持近身搏斗的要求对于灵活的米格-17来说自然十分匹配,但是用到米格-21身上就会使得它的高速性能完全无从发挥。越军空军指挥官还是坚持等敌机迫近再起飞,这样做对低空作战的米格-17毫无影响,但却会令米格-21无法爬升到足够的高度,从而失去高空优势。

实际上,上述问题除了导弹属于先天不足外,其它问题都是越军没有真正了解米格-21飞机性能所导致。不过,随着战斗经验的逐渐积累,这些问题最终会得到解决。

1966 年 6 月另外 13 名飞行员完成了在苏联的米格-21的训练加入 921 团,同月 9 日,2 架 921 团的米格-21 宣称使用导弹击落了两架美军鬼怪 II 战斗机,但美军官方并无此次损失记载。

内排机场的米格-21机群

1966年12月初,越南空军中的苏联顾问发现了越军截击距离过近的问题,将这一问题提了出来,并引起了越军的高度重视,此举立竿见影。12月5日,当美军24架F-4和F-105飞向目标的时候,在离内排基地35公里远的地方意外遭遇到了从高处猛扑下来的4架米格-21。此战越军占据了十分有利的位置,两个双机编队分别对两个F-105双机展开进攻,击落对方两架飞机后从容脱离战场。美军官方则记录到当日只有一架 F-105被击落。3 天后,2 个双机编队再次升空前出至距离基地 50 公里处拦截来犯美机,再次击落两架 F-105D,此战果被美国军方确认。14 日,20 架雷公被 4 架越军米格-21 袭击,并被击落其中 3 架。美军则只承认只有一架 F-105 是被米格-21 发射的空空导弹击落。